kompressor

Niezawodna i wydajna klimatyzacja postojowa zapewniająca chłodny wypoczynek podczas postoju pojazdu.

mouse

VIESA Kompressor III - klimatyzator postojowy oferuje kierowcy świeże i ciche środowisko do odpoczynku.

kompressor
kompressor_view

VIESA Kompressor III to wynik ponad trzech lat pracy we współpracy z Wydziałem Termodynamiki Wydziału Inżynierii Uniwersytetu Florenckiego. Zaprojektowany, aby zapewnić najlepszy komfort klimatyczny podczas parkowania, utrzymuje stałą temperaturę wewnątrz kabiny, zapewniając spokojny odpoczynek kierowcy podczas postojów.

Klimatyzator postojowy Viesa wykonał zdecydowany krok naprzód w porównaniu do swojego poprzednika: agregat chłodniczy pozostał niezmieniony gdyż okazał się wyjątkowo niezawodny. Wszystko inne zmieniło się, od obudowy po elektronikę. Kluczowe hasło: mało elementów, mniej problemów.

Całkowicie nowa obudowa jest głównym elementem klimatyzatora, uzyskana przez formowanie ekspandowanego polipropylenu, bardzo lekkiego, ale odpornego na uderzenia materiału (używanego od lat do produkcji zderzaków samochodowych), a także izolacji dźwiękowej i doskonałego stopnia izolacji termicznej.

Nowa obudowa jest tak lekka, że cały klimatyzator nie przekracza 14 kg, redukcja masy o ponad 40% w porównaniu do VIESA Kompressor IIS. Mniejszy ciężar oraz poprawiona w stosunku do poprzedniego modelu o 15% aerodynamika oznacza mniejsze zużycie paliwa w trakcie podróży. Dokładne badania aerodynamiczne mają również na celu zmniejszenie hałasu: komfort akustyczny jest jednym z atutów nowego klimatyzatora * VIESA, który zrobił znaczący rok naprzód, dzięki zastosowaniu innowacyjnych materiałów, które znacznie obniżają poziom hałasu i wibracji. Należy zauważyć, że Klimatyzacja postojowa Viesa nie ma żadnych wystających części wewnątrz przedziału pasażerskiego: otwory wentylacyjne są zlicowane z dachem kabiny. Doskonałe zintegrowanie poprawia warunki zamieszkania (kierowca nie ryzykuje przypadkowego uderzenia w głowę) oraz umożliwia całkowite otwarcie górnych drzwi.

Bądź zawsze na bieżąco!

Klimatyzacja postojowa DAF XF

DAF XF Space Cab DAF XF Super Space Cab

Czytaj więcej

Klimatyzacja postojowa Mercedes MP4

Mercedes MP

Czytaj więcej

Klimatyzacja postojowa MAN

MAN TG

Czytaj więcej

Klimatyzacja postojowa Scania R S

Scania model S, model R

Czytaj więcej

Klimatyzacja postojowa Renault T

Reanault T

Czytaj więcej

Klimatyzacja postojowa Iveco Stralis

Iveco Stralis

Czytaj więcej

Klimatyzacja postojowa Volvo FH

Posiadamy w ofercie zestaw montażowy do nowego Volvo FH

Czytaj więcej

Dodatkowym atutem jest również oszczędność zużycia paliwa, a co za tym idzie pieniędzy.

trucks
kompressor3 kompressor3

Nowy klimatyzator zachowuje to, co obiecuje: dzięki rotacyjnej sprężarce i właściwej równowadze pomiędzy wydajnością z zużyciem VIESA Kompressor III gwarantuje dobry odpoczynek dla kierowcy, bez potrzeby utrzymywania silnika pojazdu w ruchu. Na etapie projektowania oceniono wszystkie zmienne kosztów, w tym ukryte koszty, które często są niedoceniane. Klimatyzacja postojowa Kompressor III nie jest alternatywą dla klimatyzatora pojazdu, ale raczej wewnętrzną jednostką utrzymania temperatury po wyłączeniu silnika. Dlatego właśnie znaleziono najlepszą równowagę między komfortem klimatycznym a zużyciem energii. Dzięki klimatyzacji postojowej Kompressor III kierowca nigdy nie będzie miał problemów z akumulatorami, ponieważ pobór prądu jest zredukowany do minimum.

red_roof

PANEL STEROWANIA KIMATYZACJI POSTOJOWEJ

inside

Funkcje panelu sterowania:

  • -Nawigacja menu jest uproszczona i bardzo intuicyjna.
  • -O 200% większy wyświetlacz z regulowanym kontrastem i oświetleniem.
  • -9 prędkości wentylatora.
  • -Programowalne włączanie i wyłączanie.
  • -Automatyczne sterowanie ustawioną temperaturą.
  • -Włączanie i wyłączanie funkcji wentylacji.
  • -Wyłącznik dźwięków klawiszy.
  • -Autodiagnostyka.
  • -Całkowity czas pracy w godzinach.
  • -Wskazanie poziomu naładowania akumulatora.

Zabezpieczenia:

  • -Dla odwrócenia polaryzacji.
  • -Dla zwarcia, niskie i wysokie zużycie sprężarki.
  • -Dla zwarcia, niskie i wysokie zużycie wentylacji.
  • -Do niskiego i wysokiego napięcia akumulatora serwisowego (oszczędzanie baterii).
  • -Do instalacji bez czynnika chłodniczego (z wyłączeniem obiegu zimnego).
  • -Do zamrażania parownika.
  • -Do wysokiej temperatury falownika.
  • -Do wysokiego i niskiego ciśnienia układu.

DANE TECHNICZNE CHARAKTERYSTYKA

Zużycie akumulatora 24V:
12.3 Ah przy 30C

Zużycie akumulatora 24V – funkcja wentylacji
od 0.9 do 2.3 Ah

Wymiary:
wysokość – 155mm
szerokość – 780mm
głębokość – 580mm

Waga:
14 kg

Napięcie:
24V DC

Moc:
1100W

Wydajność:
500m3/h

Jednostka chłodząca:
napełniony czynnikiem, gotowy do pracy

Czynnik chłodzący:
R 134a

Okresy przeglądowe:
bezobsługowy

Ciśnieniowy zawór ochronny:
wysokie i niskie ciśnienie

Zestaw montażowy:
według marki i modelu pojazdu

kompressor_view small_column

KONTAKT